「 メカニズム 」一覧

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ATF オートマチック・トランスミッション・フルード 変える?変えない?

ATF オートマチック・トランスミッション・フルード 変える?変えない?

定期点検や車検で消耗部品を変えたり、冷却水を変えたり、エンジンオイル変えたりしますよね。 特にエンジンにとって大切な役目を担っているこ...

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最新ヘッドライトの進化!レーザー・LED・HIDの違いは?

最新ヘッドライトの進化!レーザー・LED・HIDの違いは?

近年の自動車用ランプは目まぐるしく進歩してますよね。そこで今回は、最新ライト事情を取り上げてみたいと思います。 今までのライトを振り返る ...

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ダウンサイジングエンジンのメリット・デメリットは?

ダウンサイジングエンジンのメリット・デメリットは?

最近よく耳にするダウンサイジングエンジン、環境性能と出力性能の両立を図るため、欧州車から搭載され始め、国産車にも普及し始めました。今回はこの...

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レギュラーとハイオクの違い?間違えると故障するの?

レギュラーとハイオクの違い?間違えると故障するの?

今回はガソリンのレギュラーとハイオクについて取り上げます。 ガソリン車にはレギュラーとハイオクの2種類があり、...

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主流のV6エンジンと消える直6エンジンのメリット・デメリット

主流のV6エンジンと消える直6エンジンのメリット・デメリット

高級車などに搭載されている6気筒エンジン、しかしなぜかV型ばかり、直6エンジンってあまり聞かなくなりましたね。そこで今回は直6とV6エンジン...

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トランスミッションの種類!MT・AT・CVT・DCTの違いって?

トランスミッションの種類!MT・AT・CVT・DCTの違いって?

近頃、車の変速機(トランスミッション)の種類が多くなって、何がよいのかイマイチよくわからないと思いませんか?そこで今回はトランスミッションを...

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話題のクリーンディーゼルエンジンのメリット・デメリットとは?

最近クリーンディーゼルエンジンを搭載した乗用車が話題になっていますね。 高性能で排ガスもきれいで良い所ばかりなイメージがあります。 ...

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